Baubeschreibung eines Groppo Trial Kit 2 mit Spornrad und Rotax 912 ULS.
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| Einige Details im Verlauf der Schläuche müssen noch geändert werden, bedingt durch den von Autogyro modifizierten Vergaser |
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| Zu dritt haben wir beschlossen, den Verlauf der Cowlingabdeckung aus optischen Gründen etwas nach unten zu ziehen. Ebenso werden wir die Öffnung für das Bugrad zulaminieren und eine Abrisskante hinten unten montieren. |
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| Ein slowenischer Halter bietet gerade eine Trail mit geschlossenem Anhänger an. |
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| Heute beginnen wir mit dem Einbau des Rotax 912ULS, ursprünglich aus einem Gyro mit +200h. Diverse Teile wurden von Autogyro modifiziert und müssen wieder angepasst werden. |
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| Ein Rohr passt leider absolut nicht zum Endtopf, evtl. müssen wir nachschweissen. |
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| Lackierung ausgeführt durch Bühl Lackierungen, Germanenstraße 15, 86343 Königsbrunn |
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| Leider ist beim Transport das Dachblech eingerissen, weil die vordere Nietenreihe mangels Scheibe noch nicht fertig war. |
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| Letzten Sonntag habe ich die Trail mit dem Spezialanhänger bei H. Baier abgeholt. |
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| Bei über 30°C bin ich vorgestern mit Ronny Schäfer eine Runde mit der D-MINO über Leipzig geflogen |
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| Fahrtenmesser (mit Doppelgravur und Fahrtmessmarkierungen für Trial) und Höhenmesser von Fa. Winter |
