Step 06 und 07, Gruppe 1 fertig (40:50h)

Durch das Fixieren mit dem L-Profil sehr bündig montiert.

Um die Präzision beim Montieren zu verbessern habe ich die Halterung aufwändig fixiert und mehrfach nachgemessen - die linke ist exakt auf 275mm, rechts leider wieder etwas beim Bohren versetzt bei ca. 274mm.

Schrauben sehr lang, habe mehrfach nachgesehen, aber sind die richtigen. Den Stift mit dem Proxxon nachgearbeitet, jetzt dreht die Stange deutlich leichter als vorher.

Step_06 (37:30h)

Der vordere Stift ist vom Werk ca. 1mm versetzt und deshalb passt das Blech so nicht drauf, Nachfeilen behebt die Sache.

Hier auch deutlicher Versazu zu erkennen - ausser der Optik kein Problem, die beiden Gashebel laufen über die Stange immer gleichmäßig, nur die Ausgangsposition ist evtl. um 1-2mm unterschiedlich.

Rahmen gekippt zum leichteren Montieren des Throttles.

Die Bau-CD zeigt das Fixieren mit Hilfe einer Gripzange - das war mir zu brutal weil man damit 100% den Lack beschädigt. Dafür waren die verwendeten Zwingen mal wieder zu schwach und beim Bohren gibt es zwangsläufig einen minimalen Versatz. Das muss ich in Zukunft noch besser fixieren (siehe später Step 07). Ich besorge noch etwas kompaktere aber stärkere Zwingen.